乙烯基玻璃鳞片胶泥 项目指标 胶凝颜色及外观 灰色或其它色，不易流动的凝胶态 抗压强度 ≥60.0Mpa 抗拉弹度 ≥8.0Mpa 抗冲磨强度 7.0h·m2/kg 抗压弹性模量 1487Mpa 耐温性 200℃，不起泡，不脱落耐盐水性（5％NaCL，25±1℃，7d） 不起色，不脱落，不生锈 耐碱水性（5％NaOH，25±1℃，7d） 不起色，不脱落，不生锈 5.1配制方法：将涂料在使用之前彻底搅拌至桶底无沉积物，并按涂料：固化剂＝5:1或包装桶上注明的比例混合均匀，熟化5—15分钟后即可使用。稀释剂采用配套专用稀释剂，其用量根据涂料的粘稠度，一般加入5—10％即可。 5.2适用期：配置好的涂料建议在3小时内用完，切忌将未用完的涂料倒入原漆桶中。 5.3理论耗量：如果不考虑实际施工时的涂装环境、广东韶关当地方法、广东韶关同城表面状况及结构、广东韶关本地形状等因素的影响，一般消耗量为0.18kg/m2。 5.4＊一道面漆涂装完工后，须自然固化7天后才能投入使用，如果环境温度低于10℃应适当延长。 5.5施工时的相对湿度＊在75％以下，湿度太高会使涂膜发白，影响性能，环氧涂料的固化时间受温度的影响较大，因此夏季的涂装间隔应缩短，冬季应适当延长。 6.1包装：铁桶密封包装，每桶涂料净重20kg，每桶固化剂净重15kg或4kg，每桶稀释剂净重15kg。 6.2贮存和运输：属易燃品，贮存于远离火源的通风阴凉干燥处，切忌日晒雨淋。 有效期为一年，超过有效期，经重新检验合格后仍可使用。

乙烯基玻璃鳞片胶泥冲绳地区的钢桥防锈蚀调查--冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验，2年后测定，玻璃鳞片涂料性能 ，环氧树脂涂料次之，氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。 3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案--关西国际机场联络桥的钢结构，提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面，使用后更换涂料困难，为了 性的防锈蚀需要，采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度为1090um的方案，其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。 4)港湾钢构物防锈蚀方案--日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南，其中海上大气部、广东韶关本地海水飞溅部、广东韶关本地潮水涨落部及海水中部位乙烯基酯树脂、广东韶关环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。 5)石油贮槽底板防锈蚀--日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m，直径80m，浮屋顶式贮藏量为10万m3，还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽，其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀，使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料，5年内施工面积达1.5×106m2。 折叠